A Peugeot lançou o 208 em 2012, mas cinco anos antes – em 2007 – a montadora pensava em lançar seu modelo em versão conversível. Após anos de especulações, o protótipo finalmente chega ao público, mas como peça do Musée De L’Aventure Peugeot, museu localizado na França.

O projeto, chamado de ‘A97’, ficou em sigilo por anos e nunca teve sua produção aprovada, já que a PSA (Peugeot/Citroën) optou pelo DS3 Cabrio, que compartilhava a plataforma do 208.

Como seria o Peugeot 208 conversível

O modelo que virou acervo de museu tem diferenças em relação aos antecessores 206 CC e 207 CC. O 208 conversível tinha capota de lona para aumentar o espaço e diminuir custo e peso, enquanto seus irmãos eram equipados com capota rígida retrátil.

O protótipo tem seus bancos, volante e uma faixa no console em couro vermelho. A lona do teto conversível vinha na mesma cor para combinar com os detalhes e seu banco traseiro proporcionava maior espaço para os passageiros, trazendo proporções mais equilibradas.

O Peugeot 208 que virou peça de museu compartilharia componentes com o hatch duas portas, reduzindo assim os custos de produção. O protótipo Cabriolet apresentava diferenças para as outras versões em sua parte traseira, com tampa do porta malas e para-choque exclusivos.

O modelo sem teto teve seu projeto arquivado em 2011 por conta de uma reestruturação e racionalização feita pelo Grupo PSA. O 208 conversível foi substituído pelo DS3 Cabrio, que tinha teto de lona e mantinha as colunas e janelas da versão convencional. Além disso, o investimento para o substituto era de 50 milhões de euros - enquanto o do protótipo em museu chegava a custar quatro vezes mais - e tinha valor de venda maior.

Peugeot já teve outro modelo em museu

Em 2022, a Peugeot colocou seu modelo 408 Fastback em exposição no museu Louvre-Lens, na França. O veículo fazia parte da obra “A Esfera”, idealizada pela agência Open e construída por artistas, engenheiros e técnicos do estúdio parisiense Superbien.

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