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Baixo custo

Fiat Mobi? Tem espanhol querendo o carro de entrada

Com design simples e preço acessível, o modelo é visto com bons olhos na Espanha

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Fiat Mobi cinza parado em rua com prédios ao fundo
Fiat Mobi cinza parado em rua com prédios ao fundo Foto: Fiat/Divulgação

O Fiat Mobi, subcompacto brasileiro, tem ganhado destaque na Espanha, sendo comparado ao desejado Fiat Panda original. Com dimensões compactas e design simples, o Mobi oferece uma alternativa econômica aos veículos elétricos de entrada, cujos preços elevados têm afastado muitos consumidores europeus.

Existem duas versões do modelo, sendo ambas equipadas com motor 1.0 aspirado de 71 cv e 74 cv com 9,3 kgfm e 9,7 kgfm, dependendo da versão, e câmbio manual de cinco marchas. A versão mais básica , Like, está custando a partir de R$ 74.990, enquanto a outra, Trekking, conta com barras longitudinais de teto e detalhes estéticos exclusivos, agregando um toque aventureiro ao design urbano, sendo avaliada a partir de R$ 77.990.

O Mobi se destaca como uma opção viável para quem busca um veículo novo e econômico na Europa. Essa acessibilidade torna o modelo atraente para o mercado europeu, especialmente em um cenário onde os preços dos carros elétricos têm subido consideravelmente. Por exemplo, os modelos do Fiat Panda podem ser encontrados com o preço inicial de R$ 95.420 (15.000 euros), fazendo com que o condutor acabe optando por uma opção mais barata.

Embora atualmente o Fiat Mobi não esteja disponível no mercado europeu, a montadora italiana oferta o Fiat Panda híbrido como opção para locomoção dentro da cidade. O modelo possui um motor FireFly de 3 cilindros aliado ao sistema elétrico BSG (Belt-integrated Starter Generator) de 12 volts com potência de 70 cv.

Os colegas do Motor1 espanhol se encantaram com o Mobi brasileiro, afirmando que esse é o “Panda que queremos”. O modelo é vendido no Brasil pelo equivalente a 10 mil euros, e segundo o jornalista espanhol, é interessante por ser simples e ter um motor sem eletrificação, mais barato de manter, o que mantém vivo o histórico do Panda de primeira geração.

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