Um Volvo XC60, modelo híbrido plug-in, pegou fogo enquanto era recarregado na garagem de um condomínio, localizado em Presidente Prudente, no interior de São Paulo. O caso aconteceu na noite desta quarta-feira (26). De acordo com o Corpo de Bombeiros, ninguém ficou ferido.
Em imagens que circulam nas redes sociais, é possível ver que o incêndio provocou uma grande fumaça. Imediatamente, a área foi completamente isolada, com os moradores do condomínio retirando seus veículos de perto do Volvo XC60. Assista abaixo.
Um carro elétrico pegou fogo em Presidente Prudente e o cenário foi apocalíptico pic.twitter.com/c0zgaUYx6K
— Não Intendo (@blognaointendo) February 27, 2025
Segundo os bombeiros que atenderam a ocorrência, as chamas começaram após um curto-circuito na rede elétrica. Apesar dos profissionais terem agido rápido, o Volvo XC60 foi completamente consumido pelo fogo.
Perigo de incêndios em elétricos
Os incêndios em veículos elétricos apresentam um desafio particular. Quando em combustão, as baterias liberam substâncias tóxicas, incluindo gás carbônico e metais pesados. A estrutura das baterias favorece um "efeito dominó", intensificando o fogo através dos módulos da bateria. Essa característica contribui para a rápida propagação das chamas para veículos próximos, complicando o combate ao incêndio.
Apesar disso, contrariando as preocupações iniciais, estudos revelam que os carros elétricos têm uma incidência menor de incêndios em comparação com veículos tradicionais movidos a gasolina ou diesel. Segundo a National Transportation Safety Board (NTSB) dos Estados Unidos, o risco de incêndio em carros elétricos é 60 vezes menor do que em veículos convencionais.
Sobre o veículo
O Volvo XC60 é equipado com um motor quatro cilindros em linha e outro elétrico de 147cv. A combinação desses motores gera potência combinada de 468cv e 72,3kgfm de torque. Com isso, o Volvo XC60 acelera até 100km/h em apenas 4,8 segundos. De acordo com o fabricante, o consumo é de cerca de 28,9km/l em estradas, sendo que no modo elétrico a autonomia é de 78 quilômetros no ciclo europeu WLTP e 55 quilômetros no teste do Inmetro.
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