O principal lançamento da Volkswagen em 2025 será o inédito SUV Tera. Revelado no domingo de Carnaval no Rio de Janeiro, a novidade compartilha muito de outros carros da marca, especialmente o compacto Polo, ao mesmo tempo em que traz diversas exclusividades; confira as semelhanças e diferenças:
Diferenças
Começando pelas mudanças, o Tera apresenta muitas novidades em relação ao Polo. Além do visual inédito, nenhum elemento da estamparia da carroceria é transportado do hatchback para o SUV, ao contrário do que acontece com Nivus e T-Cross, que usam os mesmos espelhos retrovisores, por exemplo.
Além disso, as portas do Tera contam com um desenho totalmente novo, apesar de ser um carro produzido sobre a plataforma MQB A0. Outro ponto de destaque é que o Tera apresenta freio a disco nas rodas traseiras, o que o Polo só traz na versão GTS, enquanto o Nivus oferece como item de série.
É no interior onde muitas coisas são diferentes, apesar de muitos equipamentos estarem replicados.
Enquanto Nivus e Polo compartilham elementos do painel, o Tera apresenta uma abordagem diferente. A Volkswagen afirma ter dedicado bastante tempo no desenvolvimento de painéis com texturas diferenciadas para o Tera, que estreia formatos diferentes na saída de ar central, por exemplo, além de um acabamento em material macio no painel, algo que os demais modelos de entrada da marca não oferecem.
Até mesmo o acabamento das portas é novidade no Tera, que apresenta detalhes em preto brilhante e em material sintético. Além disso, até a maçaneta interna teve um novo design.
Semelhanças
Produzido a partir da plataforma MQB-A0, o Tera chega utilizando a mesma base do Polo, e assim como o hatchback, conta com rodas com cinco furos.
Internamente, as semelhanças estão nas saídas USB-C (duas dianteiras e duas traseiras), partida por botão, manopla de câmbio, painel digital de 10,25 polegadas (disponível no Highline), volante multifuncional, espelho retrovisor com ajustes elétricos, carregador de celular sem fio, bancos inteiriços, ar-condicionado digital e a multimídia VW Play de 10 polegadas.
Outro ponto de bastante semelhança pode estar debaixo do capô. O motor do Tera é TSI de três cilindros, entretanto, a configuração do propulsor ainda não foi confirmada. O mais provável é que se trate do 170 TSI de 116 cv/109 cv no etanol/gasolina e torque de 16,8 kgfm, independente do combustível.
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