A BYD, gigante chinesa do setor automotivo, apresentou uma inovação que promete revolucionar o mercado de veículos elétricos: um sistema de carregamento ultrarrápido. Essa tecnologia, que permite recarregar um carro elétrico em tempo semelhante ao necessário para abastecer um veículo a combustão, tem potencial para transformar a experiência dos motoristas e aumentar a adoção de veículos elétricos.

Durante um evento em Shenzhen, na China, a BYD revelou que seu novo sistema de carregamento pode fornecer até 470 quilômetros de autonomia em apenas cinco minutos. Essa inovação é parte da Super e-Platform, que integra baterias de carregamento ultrarrápido, motores potentes e chips de potência de carboneto de silício, tornando-se um dos sistemas mais rápidos do mundo para veículos produzidos em massa.

Como funciona?

A tecnologia de carregamento ultrarrápido da BYD é baseada em um sistema de terminal de carregamento de megawatts, totalmente resfriado a líquido. Isso permite que os veículos alcancem uma potência de carregamento de 1 megawatt e uma velocidade de 2 quilômetros por segundo. Além disso, a empresa desenvolveu um chip de potência automotivo de carboneto de silício, que suporta tensões de até 1.500V, a mais alta na indústria automotiva.

O sistema também inclui um motor de 30.000 RPM, que não só aumenta a velocidade do veículo, mas também reduz o peso e o tamanho do motor, melhorando a densidade de potência. Essa combinação de inovações tecnológicas permite que os veículos da BYD alcancem 100 quilômetros por hora em apenas dois segundos, comparando-se a carros de corrida da Fórmula E.

Desafios e benefícios

Embora o carregamento ultrarrápido ofereça vantagens significativas, como a redução da "ansiedade de carregamento", ele também apresenta desafios. A segurança e a durabilidade das baterias podem ser impactadas por correntes de carga elevadas, que podem causar superaquecimento. Além disso, a infraestrutura elétrica atual pode não suportar a demanda de energia necessária para esse tipo de carregamento.

Apesar desses desafios, a BYD planeja construir mais de 4.000 estações de carregamento ultrarrápido na China, o que pode ajudar a mitigar algumas dessas preocupações. Além disso, a empresa está liderando o caminho em tecnologia de assistência ao motorista, incluindo recursos como assistência de permanência em faixa e piloto automático adaptativo em seus modelos mais acessíveis.

O futuro

Com a introdução da Super e-Platform, a BYD está posicionada para competir com outras gigantes do setor, como a Tesla e a Contemporary Amperex Technology (CATL). A nova plataforma não só promete aumentar a demanda por veículos elétricos, mas também pode marcar o início de uma nova era de lançamentos de modelos, impulsionando as vendas de veículos totalmente elétricos da empresa.

Os primeiros modelos a incorporar essa tecnologia, o Han L e o Tang L, já estão em pré-venda na China e devem ser lançados em abril. Com preços iniciais de 270.000 yuans para o Han L e 280.000 yuans para o Tang L, ambos os modelos contarão com os mais recentes recursos de direção autônoma da BYD, chamados God’s Eye.