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Toyota terá caminhonete para competir com Montana e Toro

Nova geração do RAV4 deve dar origem a picape inédita, com estrutura monobloco e porte menor que o da Hilux

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Toyota RAV4 em nova geração
Toyota RAV4 em nova geração Foto: Toyota RAV4 em nova geração

A nova geração do RAV4 trará, a reboque, uma novidade inédita: além da tradicional carroceria ao estilo SUV, o modelo deve servir de base para a criação de uma nova caminhonete global da Toyota. Segundo rumores, a fabricante japonesa vai entrar no segmento de picapes monobloco para disputar espaço com com Fiat Toro e Ford Maverick, além da nova Chevrolet Montana.

Nova caminhonete Toyota deve chegar em 2024

A nova caminhonete da Toyota, claro, terá porte menor que o da Hilux. O projeto já está em curso e deve ser completamente voltado para a eletrificação, acompanhando as tendências globais de mobilidade sustentável. Especula-se que o próximo RAV4 terá apenas versões híbridas e eletrificadas, descartando assim os modelos movidos a gasolina.

Toyota RAV4 2023
Toyota RAV4 2023 está sendo vendido por R$ 322.890 em todas as concessionárias da marca.

Na Austrália, onde o atual SUV é líder do seu segmento, a nova linhagem já tem previsão de chegada para fim de 2024 ou início de 2025. Ainda não existem detalhes sobre design, equipamentos e tecnologias, mas certamente eles serão divulgados à medida em que os protótipos forem às ruas.

A nova caminhonete Toyota deve seguir a tendência da marca, que adota visual agressivo e linhas dinâmicas - um exemplo disso é a nova geração do Prius. Nela, os faróis estão bem recortados, há assinadura em LEDs e frente pontiaguda.

Atual geração do RAV4

Oferecido em versão única SX Connect Hybrid, o SUV híbrido combina um motor 2.5 de quatro cilindros com três outros elétricos, resultando em um conjunto que chega à potência máxima de 222cv.

O Toyota RAV4 2023 conta com tração integral e suspensão McPherson, com barras estabilizadoras na dianteira e wishbone na traseira. Essa configuração ajuda a melhorar as respostas do conjunto AWD e garante maior controle de torque dinâmico e estabilidade ao veículo.

Ainda estão disponíveis quatro modos de condução (Normal, Eco, EV e Sport), que se adaptam a diferentes modos de condução e terrenos.

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