Se você está procurando um SUV de sete lugares, híbrido, que possibilite diferentes combinações entre um motor a combustão e dois elétricos, o Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid pode satisfazer seus desejos. Importado da China, o modelo tem estilo imponente e robusto, mas chama a atenção pela eficiência do sistema híbrido e pelo completo pacote de itens de série. O preço é salgado, mas mesmo assim é mais baixo do que o do seu principal concorrente, o Jeep Compass 4xe.

Quanto custa o Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid?

• O Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid tem preço de R$ 279.990 na cor preto metálico. Já o branco perolizado custa R$ 282.990

Enquanto o Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid vem da China, o Tiggo 8 1.6 turbo continua sendo produzido em Anápolis (GO), na mesma configuração de sete lugares. O modelo nacional é equipado com motor a combustão que gera 187cv e 28kgfm de torque, associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de sete velocidades. Seus preços partem de R$ 201.070.

Mas se você prefere gastar um pouco mais para comprar um carro mais alinhado com a preservação do meio ambiente, pode optar pelo Chery Tiggo 8 Pro Hybrid, que é o mesmo modelo, porém, com o sistema híbrido Max Drive, que garante bom desempenho, baixo consumo de combustível e redução nas emissões de poluentes.

Detalhes do visual do SUV feito na China

Com dimensões generosas e estilo moderno, o Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid tem basicamente o mesmo desenho do modelo fabricado em Anápolis e com a mesma configuração de sete lugares. Visualmente, a diferença está na grade dianteira mais ampla, que no modelo híbrido tem elementos cromados. Os faróis full LED são mais afilados e o SUV traz também luz diurna em LED.

As rodas de liga leve de 18 polegadas têm belo desenho e o modelo ainda traz de série teto solar panorâmico, spoiler na extremidade traseira do teto e lanternas em LED. Como se trata de um híbrido plug-in, o Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid tem o bocal de recarga da bateria instalado no para-lama dianteiro esquerdo. Já o bocal para o abastecimento do tanque de gasolina fica atrás.

Os três motores e suas várias combinações

Apesar de ter dimensões generosas e quase duas toneladas de peso, o Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid é SUV prazeroso de dirigir. A combinação do motor 1.5 turbo a gasolina com os outros dois elétricos resulta em potência combinada de 317cv e torque de 56,6kgfm. Números empolgantes que garantem agilidade nas arrancadas e retomadas de velocidade.

Ficha técnica do Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid

MOTORES (*)	Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 1.5 litro, 16V, turbo, a gasolina, que desenvolve potência de 147cv e torque de 22,4kgfm; dois elétricos, sendo um de 95cv e 17,3kgfm de torque e outro de 75cv e 16,8kgfm de torque; potência combinada de 317cv e torque combinado de 56,6kgfm
BATERIA (*)	Capacidade de 19,27kWh Tempo de recarga: 3 horas
ALCANCE MODO ELÉTRICO(*)	77,6 quilômetros
TRANSMISSÃO (*)	Tração dianteira e câmbio automático DHT de 11 marchas combinadas
DIREÇÃO (*)	Pinhão e cremalheira com assistência elétrica progressiva
SUSPENSÕES/RODAS/PNEUS (*)	Dianteira, independente, MCPherson; traseira, independente, multlink/7 x 18 polegadas (de alumínio)/235/55 R 18
FREIOS (*)	Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, com ABS/EBD
CAPACIDADES (*)	Tanque de combustível, 45 litros; do porta-malas, 193/889/1.930 litros; de carga (ocupantes e bagagem), ND
PESO (*)	1.829 quilos
DIMENSÕES (*)	Comprimento, 4,72m; largura, 1,86m; altura, 1,70m; distância entre-eixos, 2,71m; altura livre do solo, 21,2cm
PERFORMANCE (*)	Aceleração até 100km/h em 6,7 segundos Velocidade máxima de 180km/h (limitada eletronicamente)
CONSUMO (**)	Cidade: 30,3km/l Estrada: 26,9km/l

O sistema híbrido do Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid permite diferentes configurações, que vão se ajustando automaticamente conforme a maneira de dirigir do motorista. Os motores elétricos funcionam tracionando ou ou gerando energia, atuando isoladamente ou junto com o propulsor 1.5 turbo. Na prática, o SUV pode tracionar com apenas um motor elétrico ou com os dois, proporcionando uma autonomia de 77,6 quilômetros nessa condição. Ou seja, o suficiente para quem usa o carro de casa para o trabalho, e vice-versa, durante a semana.

Já na estrada, o motor a combustão atua na tração, enquanto os elétricos passam a funcionar como geradores de energia. E se o motorista precisar de pisar fundo para fazer uma ultrapassagem, os três motores atuam em conjunto para despejar torque e potência. Vale lembrar que o Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid tem sistema de freios com regeneração de energia, que também é obtida nas desacelerações.

A bateria com capacidade de 19,27kWh recebe carga a todo momento, já que os três motores funcionam como geradores de energia em diferentes momentos. Mas, como se trata de um híbrido plug-in, a bateria pode ser totalmente recarregada na rede elétrica em três horas.

O sistema híbrido do Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid atua em conjunto com o câmbio automático DHT, de três marchas reais, mas que são transformadas em 11 velocidades simuladas. Tudo funcionando de maneira imperceptível para o motorista, que pode apenas escolher entre os modos de condução EV (elétrico), HEV (híbrido alternando os três motores), Normal (variando entre EV e HEV) e Sport (HEV priorizando desempenho).

Os números de consumo declarados pela Caoa Chery para o Tiggo 8 Pro hybrid são os anotados pelo Inmetro, bem mais otimistas do que o que se consegue na realidade. Em nosso percurso misto, com trechos de cidade e estrada, registramos consumo médio de 17km/l. O que não é nada mal para um SUV de quase duas toneladas.

O Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid tem boa dirigibilidade, com suspensões independentes que conseguem estabelecer equilíbrio entre boa estabilidade e conforto ao rodar. A direção também foi bem calibrada, com cargas bem definidas em baixas e altas velocidades. O diâmetro de giro também é bom e não dificulta as manobras em espaços apertados. Mas para isso o SUV conta ainda com sensores e câmeras que mostram todo o entorno, facilitando a vida do motorista.

Como é o Caoa Chery Tiggo 8 Hybrid por dentro

O interior do Tiggo 8 Pro Hybrid tem acabamento de boa qualidade, com bancos revestidos em couro, sendo o do motorista com todos os ajustes elétricos. Na segunda fileira de bancos o espaço é muito bom e os passageiros contam com saídas do ar-condicionado e entrada USB. Já na terceira fileira de bancos o espaço é bem reduzido e o acesso exige esforço. É ideal para crianças.

O painel tem duas telas de 12,3 polegadas flutuantes, totalmente digitais, sendo uma para o quadro de instrumentos e outra para o sistema multimídia, com conectividade por Apple CarPlay e Android Auto. O sistema de ar-condicionado de duas zonas tem uma tela digital dedicada. O modelo traz ainda sistema de carregamento de celular por indução e um pacote completo de assistência à condução.

Concorrente híbrido plug-in

No segmento de SUVs médios híbridos plug-in o principal concorrente do Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid é o Jeep Compass 4xe, que é vendido por R$ 338.400. Além de ser mais caro, o Compass tem conjunto híbrido de 240cv e autonomia no modo elétrico de apenas 44 quilômetros, com bateria com capacidade de 11,4kWh. O Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid leva vantagem em todos os quesitos.

Confira a lista de equipamentos do Chery Tiggo 8 Pro Hybrid

DE SÉRIE

• Abertura do porta-malas por sensor de aproximação;
• Ar-condicionado dual zone;
• Bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilados e aquecidos;
• Câmera de ré;
• Câmera de visão 360 graus HD;
• Carregador de celular por indução;
• Controle do ar condicionado com tela LCD colorida de oito polegadas;
• Modo de condução Sport/Eco;
• Seletor de modo de condução (EV Normal/HEV Normal/HEV Sport);
• Sensor de chuva;
• Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro;
• Sistema de som premium Sony;
• Tela integrada painel de instrumentos e multimídia de 24.6 polegadas LCD com Apple Car Play/Android Auto;
• Teto solar panorâmico elétrico;
• Faróis diurnos em LED (DRL);
• Faróis full LED;
• Seis airbags;
• Assistente de aclives (HAC);
• Assistente de descida (HDC);
• Controle eletrônico de estabilidade (ESC);
• Freio de estacionamento com acionamento eletrônico (EPB);
• Função Auto Hold;
• Sistema de controle de tração (TCS);
• Sistema de monitoramento de pressão nos pneus (TPMS);
• Isofix;
• Alerta de colisão frontal (FCW);
• Alerta de colisão traseira (RCW);
• Alerta de saída de faixa (LDW);
• Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA);
• Assistência de mudança de faixa (LCA);
• Assistente de congestionamento (TJA);
• Controle inteligente do farol alto (IHC);
• Frenagem automática de emergência, pedestres e ciclistas (AEB);
• Monitoramento de ponto cego (BSD);
• Piloto automático adaptativo (ACC);
• Piloto automático integrado (ICA);
• Prevenção de saída de faixa (LDP);
• Bancos com revestimento premium na cor preta;
• Volante multifuncional revestido em couro

OPCIONAL

• Pintura perolizada (R$ 3 mil)

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