Já tem um tempo que as marcas chinesas de automóveis estão presentes no mercado brasileiro. Duas delas já estão bem estruturadas por aqui: a JAC e a Caoa produzindo os chineses da Chery. Recentemente, chegaram outras duas marcas muito poderosas: a GWM, que comprou a fábrica de automóveis que a Mercedes-Benz fechou em Iracemápolis (SP), a e BYD, que comprou a planta da Ford em Camaçari (BA). Além das quatro, chegou ao Brasil outra marca chinesa, a Seres, mas com um diferencial importante.

Ao contrário da BYD e da GWM, não foi a matriz da China que trouxe a marca Seres para o Brasil. Trata-se de um grupo de investidores brasileiros que não eram do ramo, alguns com experiência na extinta importadora que trazia carros da Asia Motors.

Na verdade, a Seres ainda está montando a sua rede de concessionárias e distribuidoras e seus representantes já declararam que a marca não pensa em ter uma fábrica no Brasil.

Portanto, a história é diferente, pois quando a BYD e a GWM trazem suas marcas para o mercado brasileiro revelam maior compromisso do que outras que são representadas por importadores. Portanto, o Futuro da Seres no Brasil pode acontecer ou não. É uma incógnita.

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