Durante décadas, o consumidor brasileiro tinha preconceito e até certo medo do carro com câmbio automático. Inventavam os argumentos mais estapafúrdios: “a manutenção é difícil”, “é complicado encontrar peças de reposição”, “raro achar um mecânico que saiba fazer o reparo”, e por aí vai. Por esse motivo, só se vendia carros com câmbio manual no Brasil no passado.
Eram raríssimos os carros com câmbio automático no passado no mercado brasileiro, somente os modelos de luxo das décadas de 1960 e 1970. Mas, com a abertura do mercado na década de 1990, que possibilitou a importação de automóveis, o brasileiro foi se acostumando com o câmbio automático e percebeu que ele é muito mais confortável, principalmente no para e anda do trânsito urbano.
Porém, muitas pessoas desconhecem os detalhes do câmbio automático, e um deles que engana jornalistas e até engenheiros especializados é a história de “pegar no tranco”. Muitos acham que se você soltar o carro com câmbio automático ladeira abaixo, porque a bateria arriou, ele vai pegar no tranco. Ledo engano!
O carro com câmbio automático não tem embreagem para fazer esse procedimento. Tem conversor de torque. Há quem acredite que se soltar o carro com a alavanca na posição N e depois que embalar puxar para D, ele vai pegar no tranco. Não pega porque o conversor de torque só funciona com o motor ligado. Ou seja, se o motor está desligado, o conversor está inativo. E nessa condição, como a força das rodas será transmitida para para fazer o motor funcionar? Infelizmente, não tem jeito.
Fazer o carro pegar no tranco é possível nos modelos equipados com câmbio manual. Basta engatar a alavanca na segunda marcha, pisando na embreagem, e soltar o carro na ladeira ou empurrar. Na hora que ele pega embalo, tira-se o pé da embreagem e o motor volta a funcionar. Mas esse procedimento não dá certo com o carro com câmbio automático.
Gostou de mais essa dica sobre os detalhes do carro com câmbio automático? Então não deixe de curtir o vídeo, ativar o sininho e se inscrever nos canais do VRUM no YouTube e Dailymotion. Fazendo isso, você será notificado dos novos conteúdos, com as notícias recentes do setor automotivo. Lembrando que o VRUM está também no Facebook, Instagram e Twitter, além do portal vrum.com.br.
Confira outros vídeos do VRUM nos canais do YouTube e Dailymotion: lançamentos, dicas e testes