O Renault Kardian finalmente foi lançado, dando início a uma expansão do subsegmento dos SUVs de entrada. Atualmente o principal nome desse grupo é o Fiat Pulse, mas, nos próximos anos, devem chegar mais dois rivais de peso, um da Volkswagen, o modelo que vem sendo chamado de SUV do Gol, é outro da Chevrolet, o SUV do Onix.

O Renault Kardian tem visual encorpado, graças à altura do capô - que tem vincos bem marcados -, molduras nas caixas de roda, linha de ombro ascendente e painéis traseiros largos. Na traseira, destaque para as lanternas 3D com formato em C.

Os faróis estão alocados no para-choque, enquanto a assinatura luminosa está integrada à grade, que ostenta a nova logomarca da Renault. Os faróis de neblina equipam apenas a versão de topo.

Uma novidade bastante criativa do Renault Kardian é o rack de teto que também pode ser posicionado na transversal. As duas versões mais caras têm rodas em liga leve de 17 polegadas, enquanto a de entrada tem rodas em aço com de polegadas, com calotas.

Por dentro do Renault Kardian

O interior do Renault Kardian traz de série multimídia flutuante de 8 polegadas e quadro de instrumentos digital de 7 polegadas. A alavanca do câmbio é do tipo joystick, onde o motorista alterna entre drive, neutro e ré, enquanto a função parking é acionada por botão.

A partir da versão intermediária, o SUV compacto dá um bom salto no nível de acabamento, com apliques em couro sintético no painel, portas dianteiras, bancos (mesclado com tecido) e apoio de braço central. Esse pacote ainda oferece console central, onde está inserido o botão do freio de estacionamento (a versão de entrada traz alavanca!). A versão de topo é a única que tem carregamento sem fio para o celular (com resfriamento) e luz ambiente.

Com 2,60 metros de entre-eixos, os espaço traseiro é bom para um compacto, mas o passageiro central não tem muito conforto. Os bancos dianteiros são confortáveis e apoiam bem o usuário. O porta-malas não impressiona para um SUV, com 358 litros de volume. Mas o espaço está na média para um segmento derivado de hatches compactos. O encosto do banco traseiro tem rebatimento fracionado.

Motor turbo e câmbio automatizado de dupla embreagem

O motor 1.0 turbo, presente em todas as versões do Renault Kardian, entrega até 125cv de potência e 22,4kgfm de torque. Ele trabalha junto a um câmbio automatizado de dupla embreagem com 6 marchas. Trocas manuais podem ser feitas por meio de aletas.

Com esse conjunto mecânico o SUV de entrada tem um bom desempenho. A entrega do motor é suave, sem jogar o motorista contra o banco. Para sentir essa sensação, ainda que leve, é preciso escolher o modo esportivo. Ainda estão disponíveis os modos Eco e My Sense (personalizável), esse último apenas para a versão de topo. De acordo com a Renault, 90% do torque está disponível com 1.750rpm, possibilitando uma rápida retomada.

A suspensão se destaca pelo conforto de rodagem. Outro aspecto positivo para a categoria é o conforto acústico. O Renault Kardian faz a estreia da plataforma Renault Group Modular Platform (RGMP), novo nome da platafoma CMP, que equipa modelos da Renault na Europa. De acordo com o fabricante, essa base permite boa performance em segurança e a adoção de motorização híbrida.

A gestão do câmbio é boa, e, assim como é esperado para um automatizado de dupla embreagem, as trocas de marcha são confortáveis. O motor não falta e nem sobra, típico de um 1.0 turbo, que foca o baixo consumo de combustível.

Ainda se espera uma versão equipada com câmbio manual, vendida por volta dos R$ 105 mil, para competir diretamente contra a versão de entrada do Fiat Pulse. No entanto a Renault não confirma essa possibilidade.

Renault Kardian: versões, preços e conteúdo

Evolution – R$ 112.790

• 6 airbags (frontal, lateral e de cortina);
• Controlador de velocidade e limitador de velocidade;
• Assistente de partida;
• Sensores de estacionamento traseiro e câmera de ré;
• Controles eletrônicos de estabilidade e tração;
• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus;
• Cluster digital 7”;
• Câmbio e-shifter;
• Paddle-Shift;
• Multimídia com tela de 8” com Android Auto e Apple CarPlay com espelhamento sem fio;
• Ar-condicionado digital com função auto;
• Retrovisores externos com ajuste elétrico;
• Faróis e assinatura luminosa 100% em LED;
• Barras de teto funcionais e modulares em preto;
• Roda flexwheel biton 16”;
• Aerofólio traseiro;
• Start&Stop;
• Modo ECO com EcoScoring;
• Volante com ajustes de altura e profundidade;
• Vidro do motorista com função one-touch e antiesmagamento;
• Vidros elétricos para passageiros.
  

Techno - R$ 122.990

Todos os equipamentos da versão Evolution mais:

• Frenagem automática de emergência;
• Alerta de colisão frontal;
• Freio de estacionamento eletrônico;
• Console elevado com apoio de braço;
• Painéis e volante com acabamento em revestimento premium;
• Roda de liga leve 17” diamantadas bíton;
• Chave presencial do tipo cartão e acesso Hands-Free;
• Partida remota do motor;
• Saídas USB-C para o banco traseiro;
• Seis alto-falantes;
• Vidros dos passageiros com função one-touch e antiesmagamento.

Première Edition – R$ 132.790

Todos os equipamentos da versão Techno mais:

• Controle de velocidade adaptativo;
• Câmera Multiview;
• Alerta de ponto cego;
• Alerta de distância segura;
• Sensores de estacionamento frontal;
• Faróis de neblina em LED;
• Sensor crepuscular;
• Modos de condução Eco, Sport e My Sense (personalizável);
• Iluminação dinâmica e personalizável no interior);
• Carregador de smartphone por indução;
• Rodas de liga leve 17” diamantadas e escurecidas;
• Antena shark;
• Teto bíton preto Nacré;
• Badge lateral “Premiere Edition”;
• Skis na cor prata acetinada;
• Grade frontal em preto brilhante.
  

Ficha técnica: Renault Kardian

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