Nós já noticiamos aqui que o último Volkswagen Gol fabricado não pertence à série especial Last Edition, mas foi uma versão comum destinada a uma locadora. Também já falamos como os especuladores já inflaram o preço do Gol Last Edition, com várias unidade sendo revendidas por R$ 150 mil (o preço sugerido era de R$ 95.990).
Assim sendo, surgiu a questão sobre qual desses modelos realmente tem mais valor histórico: uma unidade comum que, de fato, foi a última a deixar a linha de montagem de Taubaté (SP); ou uma edição enfeitada e numerada que presta uma homenagem, mas pouco conta sobre a real história do Volkswagen Gol?
Último Volkswagen Gol produzido foi para locadora
O último Gol a "sair do forno" foi vendido à locadora Localiza, como sugerem as fotos postadas pelos funcionários da linha de montagem do odelo. Sua cor é a cinza Platinum, e o número do chassi é o 9BWAG45U3PT108470.
Se for essa mesmo a história, a Localiza pagou bem menos que os R$ 78.160 sugeridos para o Volkswagen Gol, já que frotistas têm um generoso desconto. E, se souber vender o peixe, poderá lucrar alto, mais que os R$ 150 mil que vêm sendo especulados pelo Last Edition, afinal, é de fato a última das cerca de 8,5 milhões de unidades fabricadas ao longo dos 42 anos de história do modelo.
Last Edition não foi a última "fornada"
Já o Volkswagen Gol Last Edition reúne poucas características que o tornam especial. Seu motor é um 1.0 de três cilindro, que rende até 82cv de potência e 10,4kgfm de torque, associado a um câmbio manual de cinco marchas. O interior ganhou costura vermelha nos bancos e revestimentos das portas, além de ter ganhado uma plaqueta para numerar as 1.000 unidades.
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A carroceria foi, sim, bastante enfeitada - com a pintura em vermelho Sunset, rodas em liga leve de 15 polegadas escurecidas, faixas laterais, painel traseiro em preto e spoiler -, mas pouco conta sobre a história real do Volkswagen Gol, sobretudo o fim de carreira lamentável, talvez como o carro mais obsoleto do país.