A Honda está decidida a manter a NX Bros 160 na liderança de vendas do segmento trail. Para tal, a família receberá uma nova versão de entrada, que terá a missão de substituir, aos poucos, a NXR 125 Bros. A novidade é equipada com motor 160cc a gasolina, monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), arrefecido a ar, com capacidade para 162,7 cm³ de combustível, capaz de gerar potência de 14,6 cavalos a 8.500 rpm e torque de 1,47 kgf.m a 6.000 rpm.

A moto é 'pau para toda obra'. Passeio em condições de pista muito diversificadas são garantidos pelo posicionamento de pilotagem elevado, suspensões com curso de 180 mm na dianteira e 150 mm na traseira, além de pneus de uso misto com medidas de 90/90-19 (dianteiro) e 110/90-17 (traseiro). Outros pontos fortes do modelo em relação à versão anterior são a injeção eletrônica, o painel totalmente digital e o design que combina linhas modernas aos grafismos esportivos. Assim, a NX Bros 160 está pronta para encarar o Brasil, cheio de vias irregulares e obstáculos.

Inspirada em motos de cross, a Honda recebeu, no ano passado, novo farol na dianteira, carenagens mais modernas, envolvendo o tanque, que também era novidade. Na traseira, o destaque fica para a lanterna com "efeito 3D", que uma espécie de imitação das lâmpadas de LED. Na nova versão de entrada, o calcanhar de Aquiles da motoca são os freios a tambor em ambas as rodas.

Produzida na fábrica da Honda em Manaus (AM), a versão de entrada chega às concessionárias da marca este mês, nas opções de cor vermelha e preta, pelo preço de R$ 9.950,00. Com 60, 4% de participação no segmento trail, a NXR 160V é seguida pelas, também Honda, XRE 300 e NXR 150. Em quarto lugar, a Yamaha XTZ 150 é responsável por 7, 48% das vendas.