A Ford decidiu atrasar a chegada da sua picape off-road para focar na versão mais esportiva da Nova Ranger, a MS-RT.
Neste pacote, a picape é equipada com motorização 3.0 V6 turbodiesel, com 240 cv de potência - curiosamente, 10cv a menos que a versão brasileira - e 61,2 kgfm de torque. Tal qual aqui, o câmbio é automático de dez marchas, e a tração é 4x4.
Quais as novidades da Ford Ranger MS-RT?
A versão esportiva da Ford Ranger foi desenvolvida pela M-Sport Road Technology, parceira da Ford para customização de veículos, e traz novo para-choque dianteiro com entradas de ar laterais, além de um 'tapa' no para-choque traseiro, que recebeu a mesma textura de colmeia do frontal.
Além disso, a Ranger MS-RT conta com faróis exclusivos da versão interligados por uma barra preta brilhante e dois spoilers, um no teto acima da janela traseira e outro no final da caçamba.
A picape esportiva da Ford já pode ser encomendada em alguns mercados nas cores branca, preta, cinza ou prata. Já a quinta opção, o azul, só poderá ser adquirido depois de abril.
Na carroceria, a novidade está nos para-lamas alargados em 8,2 centímetros para que as rodas de 21 polegadas com pneus de perfil baixo (275/45) caibam tranquilamente dentro das caixas.
A suspensão também foi modificada e ficou 4 centímetros mais baixa, agregando ao veículo o ar de esportividade pretendido pela Ford.
O interior da Ranger MS-RT é equipado com bancos em formato de concha com revestimento de couro, camurça e costuras na cor azul.
Já o pacote de equipamentos é similar ao da versão Limited vendida no Brasil, com tela de 12 polegadas, ar-condicionado de duas zonas e pacote de assistência ao motorista (ADAS).
Vem para o Brasil?
Até o momento, a Ford Ranger na versão MS-RT será vendida apenas sob encomenda na Europa. Para os novos compradores, as entregas estão previstas para acontecer na segunda metade deste ano.
Quanto aos preços, a montadora ainda revelou por quanto sua picape esportiva chegará ao mercado europeu.
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