Um carro que está fora de linha no Brasil há mais de 1 ano é o atual líder de vendas no mercado Europeu. O veículo em questão é o Renault Sandero, que, no velho continente, é vendido pela marca romena Dacia. Por lá, em abril, último mês sobre o qual há dados disponíveis, o modelo emplacou 25.803 unidades, o que indica crescimento de 38% em relação ao mesmo período do ano passado.

Ao assumir a liderança, o Dacia Sandero ultrapassou outro carro que, no Brasil, também está fora de linha: o Volkswagen Golf. O hatch médio da marca alemã, que tradicionalmente lidera as vendas na Europa, ficou na segunda posição, com 22.080 exemplares comercializados. Ainda assim, o modelo teve uma alta de nada menos que 67% em relação a abril de 2023. 

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Acredite se quiser, mas a terceira posição do mercado europeu também ficou com um automóvel descontinuado no Brasil. O carro em questão é o Renault Clio, que, por aqui, está fora de linha desde 2016. No lugar dele, veio o subcompacto Kwid. Veja o ranking de vendas, de acordo com a consultoria Jato Dynamics. 

Quem olhou o ranking atentamente deve ter percebido a presença de outros dois automóveis da Renault e da Dacia: o Duster e o Captur. Esse último é outro que está fora de linha no Brasil, mas segue firme na Europa, onde está uma geração à frente. 

Renault Sandero: de sucesso de vendas a carro fora de linha

É possível dizer, sem exagero algum, que o Sandero foi o primeiro sucesso da Renault no Brasil. O modelo chegou ao mercado nacional em dezembro de 2007, com uma proposta, então, única: conciliar preço de modelo de entrada a uma carroceria maior e, consequentemente, mais espaçosa. As dimensões, para os padrões da época, eram dignas de hatch médio, com 4,02m de comprimento e 2,59m de entre-eixos.

A segunda geração veio em junho de 2014 (exatos 10 anos atrás), com carroceria e interior reprojetados, mas mantendo a mesma plataforma. É digna de nota ainda a versão esportiva RS, lançada em 2015, com motor 2.0 de 150cv de potência. Em outubro de 2022, o Sandero recebeu a pecha de carro fora de linha. Desde então, a Renault mantém apenas o modelo Stepway em produção.

Neste ponto, cabe destacar que o Renault Stepway nada mais é senão o próprio Sandero, só que com suspensão elevada e para-choque dianteiro específico. Inclusive, essa variação nasceu justamente como versão aventureira da gama, em 2008, mas ganhou status de modelo distinto em 2019. Hoje fora de linha, o hatch é uma boa opção no mercado de carros usados, graças à fama de robustez mecânica. 

Nova geração

Outro ponto que merece destaque é que o Sandero vendido na Europa não é o mesmo que a Renault oferecia no Brasil. Por lá, o hatch está uma geração à frente e tem características técnicas muito semelhantes às do novo Kardian. Ambos compartilham a plataforma CMF-B, que, inclusive, se estende também ao atual Clio.

A diferença é que o Kardian está posicionado em um patamar de mercado superior: vem sempre com motor turbo e câmbio automatizado. Já o Dacia Sandero é um dos veículos mais acessíveis do mercado local e tem opções menos potentes. Curiosamente, a versão mais vendida por lá é justamente a Stepway, que não se descolou da gama. A configuração aventureira responde por cerca 66% das vendas da linha na Europa. 

Já testamos o Renault Kardian: assista ao vídeo!

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