"Ingrediente" fundamental para os carros esportivos brasileiros nas décadas de 1980 e 1990, os bancos Recaro ficaram na memória em modelos clássicos nacionais como Gol GTi, Escort XR3, entre outros. No entanto, a má notícia vem da Alemanha: o fabricante de assentos entrou com pedido de falência, o que pode levar à extinção da marca que virou grife entre os aficionados por carros.
Os veículos esportivos estão tão em baixa, que, enquanto a divisão de veículos da Recaro está afundando, a que fabrica assentos de avião e cadeiras gamers está indo bem. A grife que nasceu como um encarroçadora também é muito querida nos estádios de futebol da Europa, cuidando do banco de reservas de várias equipes. No Brasil, o São Paulo FC também usa esses assento no Morumbi.
Atualmente, a Recaro fornecia seus bancos esportivos para modelos como o Audi R8 e o Ford Fiesta ST, além de marcas como Porsche e BMW.
Falência da Recaro afeta 215 funcionários
No entanto, não é de hoje que a Recaro flerta com a falência. Uma matéria do The Drive relata que a marca de bancos esportivos automotivos foi vendida várias vezes nos últimos tempos, sendo que a última foi há quatro anos, quando um fundo de investimentos adquiriu a empresa. De acordo com o Auto Bild, da Alemanha, os 215 funcionários da empresa vinham trabalhando com salários reduzidos e atrasados para contribuir com a estabilização financeira da empresa.
A Recaro entrou com o pedido de falência no último dia 29, segunda-feira, em um tribunal alemão. As autoridades nomearam o advogado Holger Blümle como administrador temporário. É ele que deve examinar a situação econômica da Recaro Automotive GmbH e monitorar a gestão.
Devido à colaboração do funcionários, o sindicato IG Metall ficou surpreso com o pedido de falência da Recaro, exigindo transparência aos membros da equipe de gestão e ao tribunal responsável pelos procedimentos de falência da empresa. Já o chefe do conselho de trabalhadores, Frank Bokowits, expressou desapontamento com as ações da administração.
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