O Fiat Mobi ainda não teve uma grande atualização visual ao longo de seus oito anos de história no mercado brasileiro, mas a fabricante italiana já trabalha no seu sucessor. Os primeiros protótipos do modelo já estão nas ruas rodando em testes.
Apesar de extremamente camuflado, o veículo apresenta elementos visuais já vistos no Citroën C3. O mais provável é que a engenharia da Stellantis esteja usando o modelo fabricado no Rio de janeiro como uma “mula” de testes, o que indica que o desenvolvimento ainda está na fase inicial.
No flagra enviado à revista Quatro Rodas, é possível ver que os LEDs e os farois são idênticos aos usados no C3, bem como as lanternas traseiras. Na lateral, a porta do motorista e o retrovisor também indicam a base CMP/Smart Car, que é utilizada por C3, Aircross e Basalt, Peugeot 208 e pelo Fiat Grande Panda, que deverá inspirar o novo compacto da Fiat.
Por falar no modelo europeu, a Stellantis importou algumas unidades do Grande Panda, mas dificilmente deverá ser vendido por aqui e deve servir como base de comparação com o modelo inédito, bem como inspiração para o time de desenvolvimento da Stellantis.
O que se sabe sobre os novos carros da Fiat?
Para os próximos anos, a Fiat prepara uma revolução em sua gama. Na Europa, a marca já mostrou conceitos de uma família completa derivada do Grande Panda, e o mesmo deve acontecer no mercado brasileiro.
Semelhante ao que aconteceu com o Palio na virada do milênio, o novo modelo deve dar origem à uma picape (sucessora da Strada), dois SUVs (sucessores de Pulse e Fastback) e até outros modelos comerciais leves como Fiorino e Doblò.
Apesar disso, os modelos devem demorar ainda para chegar ao mercado. A expectativa é que comecem a ser revelados somente no fim desta década, já que a fábrica de Betim (MG) precisará passar por reformas para produzir a nova plataforma.
Podemos esperar modelos com o sistema híbrido-leve já presente em Pulse e Fastback, bem como uma eletrificação até mais avançada como um sistema híbrido pleno e até mesmo um plug-in em versões mais caras dos sucessores de Pulse e Fastback.
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