A Ford registrou uma patente para um sistema de câmbio manual simulado em veículos elétricos, que promete recriar a sensação de trocas de marcha tradicionais. Diferente de um câmbio convencional, essa tecnologia não altera fisicamente a transmissão, mas utiliza feedback tátil e eletrônico para simular a experiência de condução de um carro a combustão.

O sistema consiste em uma alavanca que pode ser configurada para operar como um câmbio sequencial ou uma transmissão de seis marchas com o padrão H. 

Sensores e atuadores eletrônicos controlam a distribuição de energia dos motores, simulando interrupções de potência durante as trocas, imitando um carro com marchas reais. Além disso, a alavanca pode gerar resistência e vibrações para tornar a experiência ainda mais realista.

A novidade segue a tendência de outras fabricantes que buscam manter a interação do motorista com o veículo elétrico. Marcas como Hyundai e Toyota já exploram conceitos semelhantes, utilizando simulações de trocas de marcha para aumentar o engajamento dos condutores.

Outro diferencial do sistema da Ford é a possibilidade de retração. Caso o motorista prefira uma condução sem o “câmbio manual fake”, a alavanca pode ser escondida, permitindo uma experiência de direção tradicional dos elétricos.

Por enquanto, trata-se apenas de uma patente, e a Ford ainda não confirmou se a tecnologia será implementada em futuros modelos. No entanto, o conceito pode ser um atrativo para entusiastas que sentem falta da interação oferecida por veículos com transmissão manual.