A Toyota na Argentina está jogando limpo com os preços dos carros em seu site por causa da Resolução 4/2025 da Secretaria de Comércio, que entrou em vigor agora em abril. A marca começou a mostrar o valor com e sem impostos nacionais, tipo o IVA (Imposto sobre Valor Agregado), para deixar claro o peso da carga tributária.
Quem divulgou isso foi o portal Motor1.com Argentina, mostrando o preço do Yaris, por exemplo, que sai por 22.648.000 pesos (R$ 120.396), mas sem o IVA cai para 18.717.357 pesos (R$ 99.501). A Hilux cabine simples vai de 32.893.000 pesos (R$ 174.858) pra 29.718.000 pesos (R$ 157.947), e a SW4 GR-Sport despenca de 73.628.000 pesos (R$ 391.198) pra 60.849.586 pesos (R$ 323.489). Toyota é a única montadora fazendo isso por lá por enquanto.
Porém aqui no Brasil, quanto custariam o Yaris XLS, versão topo de linha, que sai por R$ 131.590, e o Corolla Hybrid Altis Premium, tabelado em R$ 199.990, sem os impostos do governo?
No Brasil, o preço de um carro zero carrega diversos impostos que encarecem tudo. Tem o ICMS, que é estadual e em São Paulo fica em 13,3% sobre o valor final. O IPI, federal, bate cerca 11% no valor de fábrica para carros flex como o Yaris (1.5) - tamanho do motor influência também e porte -, mas cai pra 7% no Corolla híbrido por causa do desconto para modelos mais sustentáveis. O PIS e o COFINS, também federais, somam 11,6% sobre o valor antes do ICMS.
Tirando isso, ainda tem o lucro da montadora e da concessionária, além de frete e outros custos, que não são impostos diretos, mas entram na conta. Juntando tudo, a carga tributária média de um carro aqui fica entre 35% e 45%, bem mais que os 21% do IVA argentino.
Pensando no Yaris XLS, que custa R$ 131.590, dá pra imaginar o quanto ele seria sem essa carga. Com uma tributação média de 40%, o valor limpo, sem impostos federais e estaduais, ficaria por volta de R$ 93.992. A diferença é grande, R$ 37.598 só de tributos, o que mostra como o governo morde uma fatia generosa do preço.
Já o Corolla Hybrid Altis Premium, que sai por R$ 199.990, tem uma carga um pouco menor por causa do IPI reduzido para híbridos, ficando em torno de 38%. Sem todos os impostos, o preço cairia para cerca de R$ 144.920. São R$ 55.070 de diferença no total.
Comparando com a Argentina, o Yaris por lá perde R$ 20.895 (17%) sem o IVA, que é apenas nacional e não estadual. O Brasil cobra mais, mesmo com os modelos sendo feitos localmente, em Sorocaba (SP). Na Argentina, o Yaris é importado daqui, mas a carga tributária deles é mais leve para os impostos nacionais – os estaduais e municipais ainda ficam de fora do calculo da Toyota de lá.
Sonhar com menos impostos é tentador – um Yaris a R$ 93.992 ou um Corolla Hybrid a R$ 144.920 parece outro mundo. Os tributos ajudam a bancar saúde e educação (pelo menos na teoria), mas o tamanho da diferença deixa os carros bem mais caros que a média mundial.
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