Enquanto a terceira geração baseada no Onix não vem (a previsão é que chegue ao mercado em 2017), a Chevrolet Montana é atualizada com o pacote de melhorias com foco no consumo. Chamado de Eco pela marca, o sistema já adotado no Cobalt e Spin traz à picape derivada do extinto Agile alterações no motor 1.4 flex de até 99cv, rolamento e freios, pneus verdes, peças aerodinâmicas sob o assoalho para reduzir a resistência ao vento, indicador de troca de marchas e capota marítima da série. O novo câmbio manual de seis velocidades, contudo, ficou de fora – quem sabe apareça na nova geração. A General Motors estima melhora de até 13,2% na eficiência energética.

O conjunto de alterações no motor é mais simples do que o adotado no Cobalt e Spin. Inclui novos pistões e bielas, alternador de alto rendimento, sistema de arrefecimento com ventilador de menor atrito e a utilização de óleo de baixa viscosidade (0W20).

São duas as versões, identificadas pelo adesivo Eco na tampa traseira: LS (a partir de R$ 45.550), agora com rodas aro 15 e calotas, e Sport (começando em R$ 55.550). Ambas equipadas com o motor 1.4 flex de 99cv e 13kgfm de torque. O consumo médio anunciado é de 7,9km/l (cidade) e 9,2km/l (estrada) abastecida com etanol e 11,7km/l (c) e 13,4km/l (e) com gasolina. A aceleração até 100km/h é feita em até 10,4s, um segundo a menos que no modelo anterior, mas a GM não informa a máxima.

NOVAS CORES A caçamba mantém a capacidade de carga de 756kg, a maior entre as picapes pequenas de cabine simples. Outras novidades são as duas novas opções de cores: Vermelho Pull me Over (sólida) e Preto Ouro Negro (metálica), que se juntam ao Branco Summit, Cinza Grafite e ao Prata Switchblade.