Os tempos são outros. A Ferrari apresentou hoje o seu primeiro estudo de um veículo híbrido. A cobaia para o conceito foi o grã-turismo 599 GTB, que recebeu um sistema híbrido semelhante ao que equipa os monopostos de Fórmula 1, batizado como HY-KERS. O dispositivo instalado sob o piso, que não afeta o espaço interno dos dois passageiros, é composto por um motor elétrico auxiliar, capaz de auxiliar o V12 6.0 de 620 cv de potência e 61,9 kgfm a impulsionar o bólido. Dependendo do esforço mecânico e da velocidade do carro, o 599 GTB pode rodar apenas com tração elétrica, o que influencia positivamente os níveis de consumo e de emissões. É um sistema semelhante ao do Porsche 911 GT3R que também debuta em Genebra, cujo KERS foi desenvolvido em conjunto com a escuderia Williams.

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O motor elétrico trabalha acoplado na parte traseira do câmbio manual automatizado de dupla embreagem e sete marchas. O sistema em si pesa apenas 40 kg, uma preocupação essencial para não aumentar o peso ou comprometer o equilíbrio dinâmico do 599 GTB, e gera uma energia descrita apenas como superior a 100 cv. Deve dar uma boa força ao já excelente desempenho do cupê, que cumpre o zero a 100 km/ em apenas 3,6 segundos e alcança os 333 km/h.

O sistema pode ser utilizado como gerador de energia, captando a energia cinética gerada pelos freios para enviá-la às baterias, além de movimentar os periféricos do motor, como a direção assistida, o servo-freio, ar-condicionado, entre outros. Em nome da ecologia, a tradicional cor rubra do original foi substituída por um tom verde cítrico, mais ecológico.

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