O mito continua o seu galope. E agora mais rápido. A Ford revelou o Mustang GT 2011, equipado com um novo motor V8 que resgata a capacidade cúbica de 5 litros e substitui com larga vantagem o propulsor anterior, com 4.6 litros. O novo oito cilindros gera 417 cv de potência a 6.500 rpm e 53,9 kgfm de torque a 4 mil giros. São números que, se não o colocam a frente dos rivais Chevrolet Camaro SS e Dodge Challenger, superam largamente o rendimento do 4.6 anterior, que gerava 319 cv e 44,9 kgfm. O incremento de potência é explicado pela tecnologia adotada, como as 32 válvulas com comando duplo variável em abertura, além do bloco e cabeçote em alumínio, o que permitiu um acréscimo de peso de apenas 4,5 kg face o motor anterior do GT e 20% a menos que o antigo 5 litros. De acordo com a Ford, o consumo médio de gasolina fica em 10,6 km/l na estrada e 7,2 km/l na cidade.
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Com tudo isso o motor gira mais livremente, com faixa vermelha a partir das 7 mil rpm. E, claro, o melhor de tudo é o desempenho projetado. Embora a Ford ainda não tenha revelado ainda os números de rendimento do modelo, a aceleração de zero a 100 km/h deve ficar em torno de 4,5 segundos. A velocidade máxima deverá ficar ao redor dos 250 km/h.
A versão GT também passou por modificações dinâmicas, tal como a configuração V6 3.7 apresentada no último Salão de Los Angeles, no início desse mês de dezembro. As modificações incluem a introdução de uma direção elétrica com assistência mais direta, freios a disco ventilados de maior diâmetro nas quatro rodas - com freios da italiana Brembo como opção - e braços de controle inferiores aprimorados na suspensão traseira, que permanece a eixo rígido. Há duas opções de câmbio, manual e automático, ambos com seis marchas. Tudo para incrementar o apelo do "pony car", que andava cabisbaixo diante dos rivais de gerações mais modernas. O Mustang GT 5.0 será lançado oficialmente no Salão de Detroit, que abre as portas ao público no próximo dia 16 de janeiro.
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