Veículo 4x4 que se preze tem a referência do fora de estrada até no nome. É o caso da linha 2021 da Mitsubishi L200 Triton Outdoor. Com algumas discretas mudanças no visual externo, o modelo já está disponível nas concessionárias da marca em quatro versões, todas com o sobrenome Outdoor e com preços que vão de R$ 149.990 a R$ 203.990.
A Mitsubishi L200 Triton Outdoor retorna ao mercado brasileiro mantendo o aspecto robusto e as aptidões para o fora de estrada, seja no trabalho ou no lazer. Produzida na fábrica da HPE Automotores em Catalão (GO), a picape média traz na frente o para-choque de impulsão com skid plate integrado, que e item de série em todas as versões. As rodas de até 17 polegadas são calçadas com pneus para todos os tipos de terreno.
A lista de equipamentos inclui ainda protetor de caçamba feito em poliuréia, que oferece uma superfície mais resistente e impermeável, evitando corrosão. A capota marítima é item de série na versão HPE-S, mas pode ser adquirida como acessório para as demais. A L200 Triton Outdoor tem capacidade de carga de até 1.055kg, e capacidade máxima de reboque de até 2.300kg. A caçamba conta com seis ganchos para amarração da carga e traz o brake light integrado à tampa traseira.
MOTOR As quatro versões da L200 Triton Outdoor são equipadas com o motor 2.4 litros, turbodiesel, que desenvolve 190cv e 43,9kgfm de torque. A Mitsubishi garante que o propulsor proporciona bom torque em baixas rotações e muita potência em regimes elevados, além de baixo consumo de combustível. As versões GLS, HPE e HPS-E são equipadas com câmbio automático de cinco velocidades, com opção de trocas manuais pelos paddle shifters localizados na coluna de direção. Essas versões contam ainda com sistema de diferencial traseiro blocante, que direciona todo o torque do motor para a roda que está em contato com o solo. Para acioná-lo, basta um simples toque em um botão no painel.
Para as versões HPE e HPE-S, topo de linha, a picape traz ainda o sistema Super Select 4WD-II (SS4-II), que disponibiliza quatro modos de operação, incluindo a reduzida. O 2H é indicado para ruas e estradas pavimentadas; o 4H é ideal para estradas e pisos irregulares, distribuindo automaticamente a tração entre os eixos dianteiro e traseiro; o 4HLc é indicado para terrenos acidentados com superfícies de baixa aderência; e o 4LLc para subidas ou descidas íngremes, rochas, areia e lama.
Já as versões GLX (com câmbio manual de seis marchas) e GLS são equipadas com o sistema Easy Select II, que traz as opções 4x2 (asfalto), 4x4 (off-road) e 4x4 com reduzida, para as situações extremas. Os modos são selecionados por seletor no console central.
No fora de estrada a L200 Triton Outdoor 2021 se destaca por ter ângulo de entrada de 33 graus, ângulo de rampa de até 29 graus e de saída de 24 graus. Além disso, o sistema de direção tem um dos menores diâmetros de giro da categoria, com apenas 5,9 metros.
A suspensão dianteira é independente, com braços triangulares duplos, amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora. Na traseira, o eixo é rígido com molas semielípticas. O modelo é equipado ainda com Emergency Stop Signal (ESS), que sinaliza em casos de frenagem de emergência, para evitar colisões com os veículos que vêm atrás. A L200 Triton Outdoor 2021 está disponível em quatro opções de cores de carroceria e tem três anos de garantia sem limite de quilometragem e MitRevisão com preço fixo.
PREÇOS
L200 Triton GLX Outdoor – R$ 149.990
L200 Triton GLS Outdoor Automática – R$ 162.990
L200 Triton HPE Outdoor Automática – R$ 183.990
L200 Triton HPE-S Outdoor Automática – R$ 203.990