A Renault apresentou o Novo Clio 2014, com foco na economia da combustível. O lançamento do compacto aconteceu em Porto Alegre, durante Seminário de Eficiência Energética. A novidade do modelo é o sistema Gear Shift Indicator (GSI), uma luz no painel que indica o melhor momento para trocar de marcha e economizar gasolina. Motor e design continuam os mesmos.
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O compacto francês é movido com o propulsor 1.0 16V Hi-Power, que desenvolve 80 cavalos com etanol e 77cv a com gasolina a 5.750 rpm. O torque máximo do carrinho é de 10,5 kgfm com combustível de cana.
Segundo dados de fábrica, o modelo sem ar-condicionado ou direção hidráulica faz 9,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números sobem para 14,3 km/l e 15,8 km/l respectivamente. Equipado com os opcionais, o Clio apresenta consumo um pouco maior: 9,1 km/l (ciclo urbano) e 9,6 km/l (estrada) com etanol e 13,1 km/l (cidade) e 14,3 km/l (estrada) com gasolina.
O principal mote de vendas dos carro é justamente o consumo. Os números garantiram nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, na categoria subcompacto.
Apesar dessa vantagem do bolso, o Clio continua sem oferecer airbag ou freios ABS, nem mesmo como opcionais. Os itens de segurança serão obrigatórios no veículos brasileiros a partir de 2014. Além disso, os cintos de segurança traseiros não são retráteis e falta encosto de cabeça para o passageiro do meio.
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O Novo Clio é disponível em carroceria de duas ou quatro na versão Authentique e quatro na Expression. O modelo mais barato é o Authentique de duas portas por R$ 23.990. O Clio Expression é vendido a partir dos R$ 25.970. Equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, trava elétrica e vidros dianteiros elétricos, o preço sobe para R$ 30.130. A pintura metalizada acrescenta mais R$ 770. Kits de personalização “Estilo”, “Look” e “Sport” estão disponíveis.
