Quando se pensa em um SUV elétrico, preços entre R$ 200 e R$ 300 mil, por incrível que pareça, são considerados “populares”, já que a maioria ultrapassaria, facilmente, os R$ 500 mil. O novo EX30 da Volvo chega, então, como SUV de entrada da marca no Brasil: com preço inicial de R$ 219.950, o modelo entra em pré-venda nos próximos dias por aqui.
O preço de R$ 219.950 se refere à versão mais básica, a Core E40, equipada com o motor elétrico de 272cv de potência e bateria de 51kWh, que permite 344 quilômetros de alcance pelo ciclo WLTP. Com o conjunto, o veículo acelera até 100km/h em 5,7 segundos.
Nas demais versões, o novo Volvo EX30 chega até os R$ 279.950 e a bateria é, sempre, de 69kWh, possibilitando uma autonomia de 480 quilômetros (WLTP).
Versão Bateria Alcance Preço Core E40 51kWh 344km (WLTP) R$ 219.950 Core E60 69kWh 480km (WLTP) R$ 239.950 Plus 69kWh 480km (WLTP) R$ 264.950 Ultra 69kWh 480km (WLTP) R$ 279.950
O novo SUV elétrico da Volvo vem para preencher a lacuna deixada pelo extinto Volvo C30. Ele se posicionará abaixo do Volvo XC40 Recharge, cujos preços se iniciam em R$ 329.950, e também será mais barato que os rivais, como o BYD Yuan Plus, de R$ 270 mil, e o Chevrolet Bolt EUV, de R$ 280 mil.
Por fim, como dito, a pré-venda se iniciará por agora, mas as primeiras unidades deverão ser entregues apenas no início de 2024.
O novo SUV da Volvo terá porte compacto e é 'reciclável'
O Volvo EX30 tem 4,23m de comprimento e 2,65m de distância entre-eixos. A título de referência, são 4cm a menos e 8cm a mais, respectivamente, que um Chevrolet Tracker, por exemplo. O porta-malas, por sua vez, tem capacidade de 320 litros. Há ainda um "bagageiros extra": um túnel inferior na dianteira com área de armazenamento para pequenos itens.
Além disso, outro detalhe que chama atenção no novo SUV elétrico da Volvo são os seus componentes reciclados. O interior, por exemplo, tem linho (uma fibra renovável derivada da linhaça) e tecido composto por 70% de poliéster reciclado.
Ainda na parte interna, o ambiente é bastante minimalista, sem botões e sem, inclusive, painel de instrumentos na frente do motorista. Há apenas uma tela de 12,3 polegadas de alta resolução no centro do painel. Ela será equipada com apps do Google integrados e terá conexão sem fio com Apple Carplay, além possibilidade de conexão 5G.
Por fim, alguns dos equipamentos de segurança e assistência do novo Volvo EX30 incluem detector de ciclista, que emite alerta antes da abertura das portas; aviso de fadiga do motorista, com sensor para identificar o estado do condutor; e Park Assist, por meio do qual o veículo estaciona sozinho.
- Acompanhe o VRUM também no Dailymotion e no YouTube!