Se você está atrás de um híbrido que realmente usa o motor elétrico pra valer, e não só um híbrido-leve, como o Fiat Pulse T200 Hybrid (R$ 129.990 ou R$ 144.990), o Brasil em 2025 tem boas opções. Dos plug-ins (PHEV) que rodam no modo elétrico puro aos convencionais (HEV) que misturam combustão e eletricidade sem tomada, listamos os seis mais acessíveis do mercado.
6. Toyota Corolla Cross XRX – R$ 219.890
Irmão SUV do Corolla, o Toyota Corolla Cross XRX HEV traz o motor 1.8 flex de 98 cv (gasolina) ou 101 cv (etanol) e 14,5 kgfm, mais o elétrico de 72 cv, somando 122 cv. A bateria de 1 kWh não permite recarga externa, e o câmbio CVT entrega 0 a 100 km/h em 13 segundos, com velocidade máxima de 170 km/h.
O consumo é: 17,7 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada (gasolina), ou 12,5 km/l e 10,31km/l (etanol), com tanque de 36 litros..
5. GWM Haval H6 HEV 2 – R$ 219.000
O GWM Haval H6 HEV2 é um SUV médio híbrido pleno, com motor 1.5 turbo a gasolina de 150 cv e 23,5 kgfm, mais um elétrico de 93 cv, somando 243 cv e 54 kgfm de torque – o mais potente da lista. A bateria de 1,6 kWh não é plug-in como os irmãos. Ele faz o 0 a 100 km/h em 7,8 segundos, com velocidade máxima de 190 km/h. O consumo fica em 16,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada (gasolina), com tanque de 55 litros.
4. Kia Niro HEV – R$ 214.990
O Kia Niro HEV na versão EX utiliza um motor 1.6 aspirado a gasolina de 105 cv e 14,7 kgfm, mais um elétrico de 44 cv, totalizando 141 cv e 27 kgfm, atrelado ao câmbio automatizado de seis velocidades. A bateria de 1,56 kWh não é plug-in, mas o consumo impressiona: cerca de 18,3 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada (gasolina), com tanque de 42 litros. O 0 a 100 km/h leva 10,8 segundos, e a velocidade máxima é de 175 km/h.
3. Toyota Corolla Hybrid Premium – R$ 199.900
O clássico Toyota Corolla Hybrid Premium, o único na versão híbrida da linha do sedã, porém a Toyota já vem produzindo a versão de entrada (GLi) com motorização híbrida, o que deve tornar o sedã o mais barato entre os híbridos para rivalizar justamente com o King GL.
O modelo que dispensa tomada tem motor 1.8 flex (gasolina/etanol) rende 98 cv (gasolina) ou 101 cv (etanol) e 14,5 kgfm, junto a um elétrico de 72 cv, somando 122 cv combinados (torque total não divulgado). A bateria é pequena, de 1 kWh, recarregada pelo motor e frenagens, sem autonomia elétrica pura.
O câmbio CVT leva o 0 a 100 km/h em 12 segundos, e a velocidade máxima é de 170 km/h. O destaque é o consumo: 17,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada (gasolina), ou 12,5 km/l e 10,7 km/l (etanol), com tanque de 43 litros.
2. BYD Song Pro GL – R$ 194.900
Outro plug-in da BYD, o Song Pro GL é um SUV compacto com preço competitivo. Usa o mesmo motor 1.5 aspirado de 98 cv e o elétrico entrega 197 cv, somando 223 cv e 40,8 kgfm de torque combinados. A bateria de 12,9 kWh garante 49 km de autonomia elétrica (Inmetro). O 0 a 100 km/h é feito em 8,3 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h.
No consumo, espera-se algo no modo HEV em torno de 14,8 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada. Com o modo elétrico atuando quase na maioria das vezes, o Inmetro divulga 40 km/l e 29,8 km/l, respectivamente. Seu alcance total também é acima de 1.000 km (tanque de 52 litros), segundo a BYD.
1. BYD King GL – R$ 179.900
O rei dos híbridos baratos é o BYD King GL, um híbrido plug-in que desafia o Toyota Corolla, já que é um sedan médio. Ele combina um motor 1.5 aspirado a gasolina de 110 cv e 13,8 kgfm com um elétrico de 179 cv e 32,2 kgfm, totalizando 209 cv de potência combinada. A bateria de 8,3 kWh dá 32 km de autonomia elétrica, segundo o Inmetro. Ele faz de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e tem velocidade máxima de 185 km/h.
No consumo, o órgão diz que ele faz 16,3 km/l no modo híbrido na cidade, já com o modo elétrico atuando mais ele chega a 43,3 km/l. Já na estrada, o híbrido faz 14,3 km/l enquanto no elétrico alcança 32,7 km/l. A BYD divulga um alcance total de mais de 1.000 km (tanque de 48 litros + bateria cheia).
A versão GS, mais cara (R$ 191.900), sobe para 235 cv com um elétrico de 197 cv e bateria de 18,3 kWh, chegando a 80 km de autonomia elétrica.
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