A Ford Transit equipada com câmbio automático acaba de chegar ao Brasil. A opção chega 18 meses após a introdução do comercial no mercado brasileiro. Além das versões manuais que já eram vendidas, a opção da nova transmissão chega em quatro versões. Além do Furgão, que pode ser dirigido por motoristas habilitados na categoria B, o modelo será oferecido como Minibus – essa para quem tem habilitação D - nas carrocerias Vidrada, 15 lugares e 18 lugares (confira os preços mais abaixo).
Uma pesquisa apresentada pelo fabricante na apresentação da Ford Transit automática indica que o motorista de um veículo equipado com câmbio manual chega a efetuar até 400 trocas de marcha por hora, 3.200 trocas por dia e 752 mil trocas por ano. Assim, a introdução da transmissão automática significa mais conforto para o motorista e um consequente aumento de sua produtividade.
Para além do conforto de não ter que trocar marchas, de acordo com o fabricante, o câmbio automático resulta em economia no custo operacional da Ford Transit. É que o veículo tem um custo de manutenção preventiva até 70% menor (a troca do óleo da transmissão deve ser feita com 250 mil quilômetros).
Além disso, por ter uma gestão de troca de marchas mais eficiente, a Ford Transit automática chega a igualar o consumo de combustível da versão manual, quando esse último é operado por um motorista experiente. Comparado a um motorista inexperiente e cansado, segundo o fabricante, a economia seria superior.
Câmbio automático e tração traseira
O conjunto mecânico da Ford Transit automática traz o mesmo motor 2.0 turbodiesel (com turbina de geometria variável e correia de sincronismo banhada a óleo) das versões manuais, porém com desempenho ligeiramente menor. A potência é de 165cv a 3.500rpm (a manual tem 170cv), enquanto o torque máximo é de 39,7kgfm entre 1.750rpm e 2.750rpm (a manual tem 41,3kgfm).
Já o câmbio automático é convencional, com conversor de torque, indicado para uso mais severo. Essa transmissão tem 10 velocidades, com opção de trocas manuais por botões na alavanca. A tração é traseira e a direção tem assistência elétrica.
Ford Transit automática: preços e versões
O Ford Transit automático Furgão (R$ 274.500) tem 14,3m³ de volume no compartimento de carga, além de suportar até 1.151 quilos. O habitáculo é separado por uma chapa metálica e não há visibilidade traseira. As manobras são amparadas por grandes retrovisores laterais, além de uma câmera traseira. Para acessar o compartimento de carga existem uma porta lateral de correr, à direita, e portas traseiras.
Já a Ford Transit Minibus automática possui mais opções. A mais acessível é a Vidrada (R$ 298.200), vendida sem os bancos. A ideia é acolher customizações, como uma van executiva ou um motorhome. E aqui também vale falar do diálogo que a Ford mantém com os transformadores – como ambulâncias – para todos os tipos de carroceria.
Ford Transit: câmbio automático x câmbio manual
Versão Câmbio manual Câmbio automático Furgão automático R$ 264.900 R$ 274.500 Minibus Vidrada R$ 277.100 R$ 298.200 Minibus 14+1 R$ 314.900 R$ 336.500 Minibus 17+1 R$ 337.300 R$ 358.900
A Ford Transit automática Minibus tem duas versões disponíveis. A 14+1 (R$ 336.500), com 15 lugares, contando com o motorista, tem 5,98 metros de comprimento. Já a 17+1 (R$ 358.900), com 18 lugares considerando o motorista, tem 6,70m de comprimento.
Conectividade e tecnologia semiautônoma
No conteúdo, a Ford Transit automática se destaca pela conectividade embarcada, permitindo também melhorar a gestão de frota e a manutenção. O veículo comercial ainda conta com vários assistentes semiautônomos - de frenagem, de pré-colisão frontal, de frenagem em marcha a ré e de permanência em faixa, além do piloto automático adaptativo.
A Ford Transit automática é montada em regime de CKD no Uruguai, na fábrica da Nordex. O motor é importado da Europa, enquanto a transmissão vem dos Estados Unidos, onde também é usada em outros modelos da Ford, como a F-150.
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