Tem alguns pequenos cuidados no uso do automóvel que poucos motoristas conhecem. Um deles diz respeito à alavanca do freio de mão, ou freio de estacionamento.

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Mas, qual é o detalhe no manuseio da alavanca do freio de mão? É um procedimento tão simples, o que mais você precisa saber sobre isso? Bom, quando você estaciona o carro em uma subida ou em uma descida, precisa tomar dois cuidados.

2 dicas de ouro

O primeiro cuidado é engrenar o carro, ou seja, deixar a primeira marcha ou a marcha à ré engatadas. O segundo cuidado e puxar a alavanca do freio de mão pra valer, ou seja, fazendo esforço. Mas, por quê?

Porque, quando você estaciona o carro, os componentes do freio traseiro - que é o sistema acionado pelo freio de mão e de fato segura o carro nessa situação - estão aquecidos. Embora puxar de leve o freio de mão possa parecer suficiente em um primeiro momento, não se engane.

Acontece que esses componentes do freio traseiro vão se resfriando, e, ao perder temperatura, eles mudam de dimensão, se encolhem. Nesse estágio, o freio pode já não ser mais capaz de segurar o carro.

Se o freio de mão falhar, o carro está engrenado!

E aí que está a importância da primeira dica. Se o carro não estiver engrenado (com a primeira marcha ou a marcha à ré engatadas), olha ele descendo declive abaixo, ou descendo de ré aclive abaixo, tudo porquê você não lembrou de puxar com força alavanca do freio de mão.

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