O modelo 2023 da Honda CB 300F Twister já está à venda no mercado brasileiro em duas versões. A primeira é equipada com sistema de freios combinados CBS (Combined Brake System), com preço sugerido de R$ 21.090. A segunda versão traz o sistema de freios ABS, com preço sugerido de R$ 21.990.
A nova Honda CB 300F Twister é sucessora da CB 250F Twister, que, por sua vez, sucedeu a CB 300R em 2008, que sucedeu a CBX 250 Twister no mercado em 2001. A linha 2023 do modelo teve o motor evoluído e aumentado exatamente da “antiga” CB 250F Twister, que, por sua vez, teve o motor “diminuído” da CB 300R.
Para aumentar o motor flex de um cilindro, SOHC, com quatro válvulas e refrigerado a ar de 249,5cm³ para 293, 5cm³ a solução foi expandir o diâmetro do cilindro de 71mm para 77mm, mantendo o curso em 63mm, preservando também a altura do conjunto. Com isso, a potência subiu de 22,6cv para 24,7cv a 7.500rpm e o torque de 2,28kgfm para 2,60kgfm a 5.500rpm, quando abastecida com etanol.
Desenvolvido pelo Departamento de Design da Honda Brasil, o novo visual da Honda CB 300F Twister traz carenagens plásticas do tanque mais angulosas, integradas com o bloco óptico dianteiro, com iluminação em LED. O tanque de combustível tem capacidade de 14 litros. O banco bipartido, com traseira mais elevada, foi inspirado na CB 500F.
O painel em tela retangular LCD com fundo blackout. Além do computador de bordo, relógio de horas e carga da bateria, tem a novidade da tomada USB, tipo C, para conectar o smartphone ou outros eletrônicos. Setas e lanterna traseira também são em LED. Para o aspecto mais robusto, contribui o pneu traseiro mais largo, 150/60 (dianteiro 140/70), em rodas de liga leve em aros 17 polegadas.
O quadro é do tipo Diamond em tubos de aço com o motor fazendo parte da estrutura. A suspensão dianteira também é a tradicional telescópica não invertida, com tubos de 41mm, 4mm a mais que a “antiga” CB 250F Twister, além da mesma medida da prima maior CB 500F. O curso é de 130mm. O peso, entretanto subiu 2kg.
A suspensão traseira é do tipo mono (com mola dupla) e curso que passou de 108mm para 120mm em relação à CB 250F Twister, ancorada em balança de aço. Os freios, tanto na versão CBS quanto na ABS, têm discos de mesmo diâmetro: 276mm na dianteira e 220mm na traseira.
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