De São Paulo – A General Motors está comemorando o sucesso da pré-venda das 2 mil unidades da nova Montana 2023, que tem chegada oficial confirmada para fevereiro próximo. O modelo foi totalmente renovado e ganhou dimensões maiores, com o objetivo de fazer frente a Fiat Toro. É equipada com motor 1.2 turbo, com potência máxima de 133cv, e terá opções de câmbios manual e automático, ambos de seis marchas. O VRUM foi até São Paulo para conhecer a picape, mas dirigi-la, só no ano que vem.
É isso mesmo, não tivemos a oportunidade de dirigir a nova Montana 2023. A GM fez a apresentação do modelo dentro de um estúdio fechado, com apenas duas unidades, ambas na versão Premier, topo de linha. As 2 mil unidades disponibilizadas na pré-venda foram consumidas em minutos, mas só serão entregues a seus donos entre fevereiro e maio do ano que vem.
Os preços de lançamento foram R$ 134.490 para a versão LTZ e R$ 140.490 para a Premier. Eu disse “foram” porque quando a nova Montana 2023 começar a ser vendida nas concessionárias da marca no ano que vem os preços serão outros, mais elevados. E sabe-se também que no lançamento, em fevereiro, serão apresentadas outras versões da picape, todas com o motor 1.2 turbo, mas uma de entrada com câmbio manual.
O que se sabe sobre a nova Montana 2023?
A General Motors mostrou a picape, mas não entregou a paçoca toda de uma vez. Optou por não revelar algumas informações técnicas, que serão disponibilizadas mais próximo ao lançamento. O que se sabe é que a nova Montana 2023 é construída sobre a mesma plataforma do Chevrolet Tracker, do qual compartilha o conjunto mecânico.
Nem as dimensões foram reveladas totalmente, apenas o comprimento (4,72m) e a largura (1,80m). Mas, usando o aplicativo do iPhone para medidas, constatamos que a distância entre-eixos é de cerca de 2,80m. A nova Montana 2023 ficou mais larga e robusta, mas quando você abre o cofre do motor percebe que existe um espaço vazio entre a lata e o habitáculo. É como se tivessem inflado o Tracker.
Nova Chevrolet Montana, modelo 2023, equipada com motor 1.2 turbo
A GM também não informou qual a capacidade de carga da nova Montana 2023, e revelou apenas que a caçamba tem capacidade volumétrica de 874 litros. Nas nossas medidas, a parte interna da caçamba tem cerca de 1,22m de comprimento e 1,30m de largura. Não é das maiores e para levar uma moto ou objeto grande vai ter que ser com a tampa aberta. Aliás, a tampa da caçamba conta com sistema de amortecimento para facilitar a abertura e fechamento.
Outro destaque que chega com a nova Montana 2023 é o Multi-Board, um divisor de plástico que permite diferentes configurações na caçamba, acomodando objetos menores sem que eles se espalhem. E a caçamba já vem com proteção e capota marítima de série, mas se o freguez preferir pode comprar a cobertura com abertura elétrica, que promete vedação total. A GM só não revelou quanto vais custar o acessório.
E falando em acessórios, a nova Montana 2023 tem muitos, que vão desde estribos laterais, santantônio estilizado, redes e divisórias na caçamba, que traz de série iluminação, duas entradas USB e uma tomada de 12V. As rodas das versões LTZ e Premier são de 17 polegadas.
Picape traz a nova identidade visual da Chevrolet
Em termos visuais, a nova Montana 2023 evoluiu muito em relação à geração anterior. Ficou mais bonita e moderna, seguindo a nova identidade visual da Chevrolet. Ela traz uma ampla grade frontal com barras horizontais paralelas e a gravata dourada centralizada na parte superior.
O conjunto óptico é dividido em duas partes, como na Fiat Toro. Na parte superior, a luz diurna em LED confere o toque de modernidade, e na seção inferior o farol e as luzes de seta. Na versão Premier os faróis são full LED, inclusive os de neblina. O para-choque com skid plate completa o visual frontal.
De lado, a nova Montana 2023 traz molduras nas caixas de rodas e na base das portas. A linha de cintura é elevada, deixando as paredes da caçamba mais altas. As lanternas traseiras usam lâmpadas halógenas e são conectadas por uma faixa em preto brilhante. O nome Chevrolet vem escrito em baixo relevo na tampa da caçamba, mas pode ser preenchido com letras cromadas, mais um acessório. E para completar, estribo traseiro de série.
Como é o interior da nova Montana 2023?
Passando para o lado de dentro da nova Montana 2023, que será vendida somente com cabine dupla, nota-se que o espaço melhorou, mas nada que chegue a impressionar. Os bancos dianteiros são confortáveis e acomodam bem motorista e passageiro. Já o banco de trás tem o assento mais estreito, que não apoia totalmente a perna. Recurso geralmente usado para passar a sensação de maior espaço para as pernas.
Se o motorista for muito grande e ajustar o banco mais para trás, certamente o encosto vai encostar nos joelhos de quem senta no banco traseiro. Quem vai atrás não conta com saídas do ar-condicionado, mas tem duas entradas USB e uma tomada 12V à disposição.
O acabamento interno traz plástico em diferentes texturas no painel, que tem desenho diferente do Tracker. O painel de instrumentos tem conta-giros e velocímetro analógicos, mas traz entre eles a tela do computador de bordo. A tela de oito polegadas do sistema multimídia MyLink está praticamente integrada ao painel de instrumentos, e traz conectividade por Android Auto e Apple CarPlay, WI-Fi nativo e On Star como itens de série em todas as versões. Já o sistema de carregamento de celular por indução é opcional.
Conjunto mecânico da nova picape da Chevrolet
Como já dissemos, todas as versões da nova Montana 2023 serão equipadas com o motor 1.2 turbo, que desenvolve potências de 132cv (gasolina) e 133cv (etanol). Os torques são de 19,4kgfm (g) e 21,4kgfm (e). É o mesmo motor da nova geração do Tracker, mas, segundo a GM, recebeu calibragem diferenciada para ser usado na Montana.
Os números de consumo da nova Montana 2023 equipada com câmbio automático são de 11,1km/l na cidade e 13,3km/l na estrada, com gasolina. Com etanol no tanque são 7,7km/l na cidade e 9,3km/l na estrada. São números divulgados pela GM.
A montadora revelou ainda que a nova Montana 2023 teve as suspensões recalibradas, sendo a traseira de eixo rígido e amortecedores de duas fases, para privilegiar o conforto. A direção tem assistência elétrica e o sistema de freios traz discos na dianteira e tambores na traseira.
Equipamentos da nova Chevrolet Montana 2023
Versão LTZ:
- Seis airbags
- Chevrolet MyLink 8" integrado
- OnStar e Wi-Fi nativo
- Rodas de alumínio 17”
- Chave presencial
- Câmera e sensor de ré
- Protetor de caçamba
- Capota marítima
- Transmissão automática
- Descansa-braços
- Bancos com acabamento em tecido e couro
Versão Premier acrescenta:
- Ar-condicionado digital automático
- Alerta de ponto cego
- Faróis full LED
- Bancos revestidos em couro
- Carregador sem fio do celular
Concorrentes da nova picape da Chevrolet
O foco da General Motors com a nova Montana 2023 é encarar a Fiat Toro, que tem hoje a versão de entrada Endurance T270 AT6 por R$ 143.500. É um pouco mais cara que a Montana Premier, mas tem motor mais potente (185cv) e mais espaço na cabine e na caçamba. Se for comparada às versões mais caras da Fiat Strada, a Montana tem preço superior, mas ganha em espaço e motorização.
No ano que vem vamos conhecer a nova Montana 2023 integralmente e aí será possível fazer uma comparação mais aprofundada com a concorrência, que tem ainda a Renault Oroch e a Ford Maverick, que tem o mesmo porte, mas com outro patamar de preço.
(*) Jornalista viajou a convite da General Motors
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